Daily Archives: Август 13, 2019

Чартерные рейсы в Узбекистан будут субсидироваться

Узбекистан будет компенсировать часть затрат субъектов туристской деятельности и авиаперевозчиков по организации чартерных рейсов из других стран.

Новый терминал аэропорта «Термез»

С 1 января 2020 года Узбекистан будет компенсировать часть затрат субъектов туристской деятельности или авиаперевозчиков по организации чартерных рейсов из других стран. Это предусмотрено указом президента Шавката Мирзиёева «О мерах по дальнейшему развитию сферы туризма в Республике Узбекистан».

Компенсации будут выплачиваться наполовину из государственного бюджета и наполовину из Фонда поддержки туристской сферы при Госкомтуризма в размере 20 долларов США за каждого иностранного туриста , а в период зимнего сезона (с 20 ноября по 20 февраля) — 50 долларов США при условии продолжительности его пребывания в Узбекистане не менее 5 ночевок.

В интервью «Газете.uz» заместитель премьер-министра по вопросам социального развития Азиз Абдухакимов заявил, что система субсидирования авиаперевозчиков и турфирм, которые организуют чартеры в Узбекистан, впервые внедряется на территории СНГ.

«Если брать среднемагистральные самолеты со 150 пассажирами, то выходит 3000 долларов за самолет [в летний период]. Это примерно соответствует той сумме, которую платят турецкие власти… Мы хотим организовать огромное количество чартеров в Узбекистан. Это даст большой рывок для развития туризма», — считает он.
Азиз Абдухакимов добавил, что президент Шавкат Мирзиёев дал поручение увеличить поток посетителей в Узбекистан до 10 миллионов человек. Если в 2016 год число посетителей составило 1,3 миллиона, в 2017 году — 2,7 миллиона, в 2018 году — 5,4 миллиона, то в 2019 году ожидается уже 6,3−6,4 миллиона.

Обновленные целевые показатели, утвержденные указом, составляют свыше 7 миллионов посетителей в 2020 году, 8,4 миллиона — в 2021-м, более 10 миллионов — в 2022-м, 10,6 миллиона — в 2023-м, 11,25 миллиона — в 2024 году и свыше 11,8 миллиона — в 2025-м.

«Открытие аэропортов и внедрение системы субсидирования чартеров, на наш взгляд, даст желаемый результат», — отметил Азиз Абдухакимов.

источник: https://www.gazeta.uz/ru/2019/08/13/charters/

Узбекистан трансформируют в международный транзитный хаб — вице-премьер

«Мы 30 лет не использовали свой транзитный потенциал», — заявил вице-премьер Азиз Абдухакимов. Uzbekistan Airports получит право самостоятельно устанавливать ставки и сборы за услуги аэропортов, а также расширять и модернизировать инфраструктуру для хранения авиатоплива и горюче-смазочных материалов.

Узбекистану предстоит стать международным транзитным хабом с учетом выгодного расположения и потенциала, который не использовался на протяжении 30 лет. Об этом в интервью «Газете.uz» заявил заместитель премьер-министра Узбекистана Азиз Абдухакимов.

Указом президента Шавката Мирзиёева «О мерах по дальнейшему развитию сферы туризма в Республике Узбекистан» компании Uzbekistan Airports по предложениям международных аэропортов страны предоставляется право:

определять и устанавливать ставки и сборы за услуги, оказываемые аэропортом (за исключением услуг, оказываемых для авиакомпаний-резидентов Узбекистана);
расширять и модернизировать инфраструктуру, необходимую для хранения авиационного топлива и горюче-смазочных материалов аэропорта;
заключать на конкурсной основе договора с местными или иностранными юридическими лицами на поставку авиационного топлива и горюче-смазочных материалов, а также договора на их реализацию местным или иностранным авиакомпаниям, осуществляющим рейсы в международные аэропорты страны, в том числе транзитные.
«Это большая проблема. Мы говорим: „Стройте огромные терминалы, сами покупайте ГСМ, сами определяйте тарифы за посадку и взлеты“. Раньше в Узбекистане цена за авиатопливо и услуги была самой высокой в регионе, причем в разы», — сказал Азиз Абдухакимов.

По его словам, цель — максимально быстро трансформировать Узбекистан и открываемые аэропорты в транзитные хабы.

«Надо понимать, что мы потеряли 30 лет. Мы 30 лет не использовали свой транзитный потенциал. В это время Турция и Дубай превратились в ведущие транзитные хабы мира. Но с точки зрения экономики Узбекистан находится в разы в более выгодном положении, чем другие транспортные хабы, если говорить о соседних странах, Дубае и стамбульском аэропорте. Потому что мы находимся ровно посередине. Но огромный транзитный поток между Юго-Восточной Азией и Европой минует Узбекистан, потому что у нас нет ни топлива, ни конкурентных тарифов. Все это тормозило [развитие]» — считает вице-премьер.
Азиз Абдухакимов указал, что Узбекистан по сравнению с соседними странами обладает большим числом преимуществ.

«У нас 365 дней — ясная погода. Казахстан тоже пытается перетянуть транспортные потоки, но у тех же астанинского или алматинского аэропортов с точки зрения погоды больше ненастных дней в году, когда ограничена навигация. У нас 365 дней солнечной погоды, а также наличие исторических центров — Самарканд, Бухара, Хива, Шахрисабз, Фергана. При таком потенциале Узбекистану было предначертано стать международным транзитным хабом», — заявил он.
Документом запланирована реконструкция взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, командно-диспетчерских пунктов, аэронавигационного оборудования и стационарных наземных узлов связи в международных аэропортах Узбекистана, в которых вводится режим «Открытое небо».

Министерству транспорта и компании «Узбекистон темир йуллари» до 1 сентября поручено запустить прозрачную систему онлайн-продажи билетов E-ticket. В ней будет предусмотрена возможность оформления групповых проездных документов юридическими лицами через личный кабинет, а также отслеживания наличия билетов и их онлайн-бронирования через мобильные приложения.

Им же до 1 декабря поручено разработать план по обеспечению транспортных связок (автобусного и железнодорожного сообщения) между городами страны и сопредельных государств для создания удобной логистики пассажирам международных аэропортов.

Минтранспорта и Служба государственной безопасности до 1 декабря разработают проект положения о порядке предоставления международными перевозчиками подразделениям Пограничных войск СГБ предварительной информации о пассажирах.

Ранее мы сообщали, что указом президента часть затрат субъектов туристской деятельности и авиаперевозчиков по организации чартерных рейсов из других стран в Узбекистан будет субсидироваться, безвизовый режим вводится еще для 20 стран.

Источник: https://www.gazeta.uz/ru/2019/08/13/transit-hub/

«Открытое небо» вводится в четырех аэропортах

Режим «Открытое небо» вводится в аэропортах Карши, Нукуса и Термеза с применением «пятой свободы воздуха» и в аэропорту Бухары — с применением «пятой свободы» для иностранных граждан.

С 1 октября режим «Открытое небо» вводится в международных аэропортах «Карши», «Нукус» и «Термез» с применением «пятой свободы воздуха» (право принимать и выгружать пассажиров, почту и грузы, следующие в или из третьего государства), а в аэропорту «Бухара» — с применением «пятой свободы воздуха» при перевозке граждан иностранных государств. Предложение об этом, подготовленное Министерством транспорта и Государственным комитетом по развитию туризма, одобрено указом президента Шавката Мирзиёева «О мерах по дальнейшему развитию сферы туризма в Республике Узбекистан».

Указом Министерству транспорта поручено совместно с компанией Uzbekistan Airports, хокимиятами Бухарской, Кашкадарьинской, Сурхандарьинской областей и Советом Министров Каракалпакстана обеспечить реконструкцию взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, командно-диспетчерских пунктов, аэронавигационного оборудования и стационарных наземных узлов связи в аэропортах, в которых вводится режим «Открытое небо».

Заместитель премьер-министра по вопросам социального развития Азиз Абдухакимов в интервью «Газете.uz» назвал указ президента «революционным».

«Мы хотим сделать Бухару паломническим хабом, — отметил он. — Мы ее больше будем специализировать для туристов, в том числе отправляющихся в хадж и умру. Это страны Юго-Восточной Азии, о чем не раз говорил президент».

«Мы ждем авиакомпании из всех стран, всех направлений. Конечно, мы ожидаем, что много будут летать из наших традиционных рынков — России, Юго-Восточной Азии, КНР, европейских стран, в том числе и лоукостеры. Это очень серьезное решение, которое долго обсуждалось», — подчеркнул вице-премьер.
Указом поручено до конца года провести инвентаризацию и пересмотр межправительственных соглашений Узбекистана о воздушном сообщении в целях расширения сотрудничества и увеличения географии полетов.

В течение 2020−2022 годов должны быть поэтапно налажены авиарейсы с городами зарубежных стран, перспективными для привлечения национальных и зарубежных авиакомпаний. В перечень таких городов включены Киев, Вена, Каир, Будапешт, Доха, Афины, Брюссель, Барселона, Мадрид, Амстердам, София, Варшава, Бухарест, Прага, Женева, Цюрих, Мюнхен, Измир, Анкара, Мехико, Оттава, Торонто, Сидней, Фукуока, Осака, Нагоя, Гонконг и 12 городов Китая.

В двухмесячный срок планируется разработать «устойчивую бизнес-модель развития» компаний Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports, предусматривающую:

развитие авиаперевозок по периферийным направлениям внутри Узбекистана, в том числе за счет эксплуатации ближне- и среднемагистральных воздушных судов;
внедрение механизма субсидирования авиаперевозчиков при выполнении нерентабельных рейсов внутри страны;
внедрение международного опыта оптимизации стоимости авиаперевозок путем использования невозвратных и безбагажных тарифов;
программу строительства, реконструкции, расширения и модернизации аэропортовой инфраструктуры;
увеличение объема услуг по техническому обслуживанию воздушных судов с привлечением ведущих зарубежных компаний-производителей;
меры по обеспечению бесперебойности поставок авиационного топлива и горюче-смазочных материалов;
расширение возможностей онлайн-продажи авиабилетов и внедрение системы оформления электронных грузовых авианакладных.
В течение месяца должна быть утверждена методика расчета дифференцированных ставок и сборов за услуги, оказываемые аэропортами, и пересмотрены ставки и сборы за услуги в разрезе каждого аэропорта.

В трехмесячный срок поручено принять меры по внедрению порядка предоставления юридическими лицами авиационных услуг с использованием вертолетной техники. Для этого будет проведена инвентаризация нормативно-правовой базы в сфере перевозки пассажиров на вертолетах, пролета территории, а также проектирования и строительства вертолетных площадок.

С 1 января 2020 года Узбекистан также будет субсидировать часть затрат субъектов туристской деятельности или авиаперевозчиков по организации чартерных рейсов из других стран.

Источник: https://www.gazeta.uz/ru/2019/08/13/airports/

RU UZ EN