Monthly Archives: Ноябрь 2019

Какое будущее ждет аэропорты Узбекистана

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. На прошлой неделе стало известно будущее сразу нескольких ключевых аэропортов страны, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Часть из них планируется реконструировать собственными силами, другие будут переданы россиянам в концессию, модернизированы с помощью китайских технологий и инвестиций. Что будет с воздушными гаванями страны, читайте в нашем материале.

Главные воздушные ворота Узбекистана

Модернизация международного аэропорта «Ташкент» займет примерно три года и будет проходить в период с 2020 до конца 2022 года.

«Было принято решение, что аэропорт Ташкента никому в концессию передаваться не будет – ни турецкой, ни южнокорейской, ни другим компаниям, о которых говорилось ранее. Проект по модернизации воздушной гавани будет реализовываться своими силами за счет льготного кредита. Кто будет выдавать этот кредит – пока неизвестно. Возможно, это будет Фонд реконструкции и развития или Национальный банк, какой-то другой коммерческий банк, пока таких данных нет», – рассказал корреспонденту Podrobno.uz представитель «Узбекистон хаво йуллари».

По его словам, работы начнутся в начале 2020 года и займут примерно три года, вплоть до конца 2022 года. При этом аэропорт будет работать все это время.

«Аэропорт будет действующий, так как у нас сейчас две полосы – одна будет проходить реконструкцию, другая – работать. Мы выработаем временную схему, по которой будем обслуживать пассажиров. Модернизация подразумевает полное обновление пассажирского терминала, всех мест стоянок судов, строительство нового ангара для Dreamliner, здания кетринга. Кроме того, сейчас рассматривается вопрос строительства гостиницы и многоярусной стоянки», – отметил собеседник.

После модернизации мощность аэропорта вырастет больше, чем на 50%. Сейчас это 1500 человек в час с учетом нового зала прилета, после модернизации этот показатель составит 2200-2500 пассажиров.

Что не так с Андижаном

Аэропорт «Андижана» не функционирует уже 8 месяцев.

«Андижон» халқаро аэропорти

«Аэропорт «Андижан» с октября прошлого года не функционирует, однако он не является закрытым. Аэропорт сейчас находится в критическом состоянии, он не соответствует никаким требованиям, в том числе по посадке самолетов западного производства. Это касается самолетов A-320, на которых мы выполняем местные рейсы. Здесь необходимо строительство нового терминала, взлетно-посадочной полосы (ВПП), вообще всей инфраструктуры», – рассказал директор Департамента эксплуатации наземных сооружений и управления аэропортов Антон Ходжаян.

По его словам, авиакомпания сейчас прилагает все усилия, чтобы довести этот аэропорт до минимальных требований, позволяющих выполнять хотя бы какие-то разовые полеты сюда.

Сейчас, по данным Национальной авиакомпании Узбекистана, аэропорт продолжает работать, его сотрудникам выплачивают зарплату. Он используется, в том числе, для экстренных и внештатных ситуаций, для обслуживания военных и специальных рейсов.

При этом на днях стало известно, что в Андижане в ближайшие годы будет создана принципиально новая воздушная гавань – экоаэропорт, который будет питать энергия солнца, а первое что увидят на подлете пассажиры – терминал в форме герба Узбекистана.

«В Китае уже функционирует экоаэропорт, который отличается не только необычным архитектурным решением, но и соответствует всем экологическим стандартам строительства. Согласно проекту, который будет реализован в Андижанской области, здешний аэропорт, аналогично воздушной гавани в Шэньчжэне, будет использовать солнечную энергию. А терминал в виде герба Узбекистана сделает его привлекательным для внутренних и зарубежных туристов», – отметил инвестор из Китая Ху Рен Кенг.

По его словам, строительные работы уже будут начаты в августе-сентябре этого года, а завершены в 2020 году.

Термез – в очереди

По аэропорту «Термез» недавно было принято решение о строительстве новой искусственной взлетно-посадочной полосы и реконструкции всей наземной инфраструктуры воздушной гавани.

«Термиз» халқаро аэропорти

«Учитывая географическое расположение аэропорта «Термез», было принято решение сначала построить новую ВПП и инфраструктуру здесь, а потом перейти к вопросу Андижана», – сказал директор Департамента эксплуатации наземных сооружений и управления аэропортов Антон Ходжаян.

Судя по последним данным, теперь модернизация аэропортов в Термезе и Андижане будет идти параллельно, в первом случае – собственными силами, а во втором – с привлечением китайских партнеров.

Великолепная тройка

Узбекистан и российский холдинг «Новапорт» планируют через четыре месяца подписать концессионный договор по передаче трех аэропортов – Самарканда, Ургенча и Намангана.

«Самарканд» халқаро аэропорти

«Ургенч» халқаро аэропорти

«Наманган» халқаро аэропорти

«Мы подписали с российским холдингом «Новапорт» соглашение об эксклюзивности. Они в настоящее время готовят проект концессионного соглашения. В концессию будут передаваться три аэропорта – Самарканд, Ургенч и Наманган. Предложенный российской стороной срок передачи в концессию – 40 лет. Но это, конечно, еще подлежит обсуждению, так как это очень большой срок», – отметил директор Департамента эксплуатации наземных сооружений и управления аэропортов Антон Ходжаян.

По его словам, концессия предполагает прямые инвестиции российского холдинга в развитие трех воздушных гаваней. Так, например, по Ургенчу планируются работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы и аэродромной инфраструктуры, по Намангану – расширение пассажирского терминала.

«По Самарканду за «Новапортом» закреплена подготовка аэропорта к саммиту ШОС, то есть полная реконструкция воздушной гавани, пассажирского терминала, взлетно-посадочной полосы и всей инфраструктуры. Эта компания была выбрана не случайно. Помимо того, что она является крупнейшей в РФ, еще один важный момент – именно она готовила четыре воздушных гавани в России к саммитам ШОС», – рассказал Ходжаян.

Источник: https://podrobno.uz/cat/obchestvo/kuda-letim-ili-kakoe-budushchee-zhdet-aeroporty-uzbekistana/

Мирзиёев одобрил проект нового терминала в аэропорту Самарканда.

Узбекистан, Ташкент — АН Podrobno.uz. Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев одобрил проект нового терминала международного аэропорта Самарканда, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на телеканал «Узбекистан 24».

«Дизайн дополнительного терминала будет представлять синтез прошлого и настоящего, а также соответствовать международным требованиям и обслуживать 600 пассажиров в час», – отмечается в репортаже телеканала.

Напомним, что Узбекистан и российский холдинг «Новапорт» планируют подписать концессионный договор по передаче трех аэропортов в управление, в том числе и Самарканда.

По Самарканду за «Новапортом» закреплена подготовка аэропорта к саммиту ШОС, то есть полная реконструкция воздушной гавани, пассажирского терминала, взлетно-посадочной полосы и всей инфраструктуры. Эта компания была выбрана не случайно. Помимо того, что она является крупнейшей в РФ, еще один важный момент – именно она готовила четыре воздушных гавани в России к саммитам ШОС.

8 декабря — День Конституции Республики Узбекистан

Конституция Республики Узбекистан – это крепкая опора и правовая гарантия общественного развития, яркий символ независимости нашей Родины. Ее принятие стало одним из важнейших этапов суверенности страны. Основной закон заложил фундамент для обеспечения прав и свобод человека, мира и согласия в обществе, осуществления широкомасштабных реформ в политической, экономической и социальной сферах. Это служит прочным правовым фундаментом последовательного развития общественных отношений и определяет вектор взаимодействия между гражданином, обществом и государством.

Ядром конституционного права является сама действующая Конституция. Роль и место Конституции в любой национальной правовой системе фундаментальна и первостепенна. При этом каждое государство имеет свойственную только для него Конституцию. Следует подчеркнуть, что нет и не может быть универсальной конституционной модели, единственно подходящей для всех государств. Каждое государство имеет свой путь конституционного развития. В этом плане не исключение и Конституция независимого Узбекистана.

Избранный страной путь и достигаемые успехи в процессе поэтапной реализации признанной международным сообществом узбекской модели развития являются практическими результатами воплощения положений Конституции Узбекистана.

Ежегодно День Конституции Узбекистана празднуется 8 декабря. Именно в этот день в 1992 году на 11-й сессии Верховного Совета Республики Узбекистан был единогласно принят Основной закон страны. Тогда же глава государства подписал законы «О принятии Конституции Республики Узбекистан», «Об объявлении Дня принятия Конституции Республики Узбекистан всенародным праздником», «О порядке введения в действие Конституции Республики Узбекистан».

Конституция Узбекистана – это творческое единство отечественных государственно-правовых, духовно-культурных потребностей в прогрессе и мирового опыта устойчивого конституционного саморазвития.

При подготовке проекта Конституции ее авторы опирались на три основных источника: многовековое национальное правовое наследие, международные стандарты по правам человека, зарубежный конституционный опыт.

Действие Конституции за время, прошедшее с момента принятия показало, что она прогрессивно определила юридические параметры политической и правовой системы, органов государственной власти и управления и развития институтов гражданского общества.

Добавим, что Конституция Узбекистана прошла экспертизу специалистов Организации Объединенных Наций, Совета по безопасности и сотрудничеству в Европе, ученых, юристов ряда зарубежных стран, она закрепила основополагающие положения демократии:

— Узбекистан — суверенная демократическая республика (ст. 1);

— Государство выражает волю народа, служит его интересам. Государственные органы и должностные лица ответственны перед обществом и гражданами (ст. 2);

— Народ является единственным источником государственной власти (ст. 7);

— Народ Узбекистана составляют граждане Республики Узбекистан независимо от их национальности (ст. 8);

— Наиболее важные вопросы общественной и государственной жизни выносятся на обсуждение народа, ставятся на всеобщее голосование (референдум) (ст.9).

Сегодня день принятия Основного закона страны отмечается в Узбекистане как национальный и всенародный праздник. Каждый год Президент страны обращается с приветственной речью к нации. Улицы городов украшаются флагами, а в столице страны проходят различные праздничные мероприятия, приуроченные к этой дате: концерты звезд эстрады, выставки, просветительские акции, спортивные и благотворительные мероприятия и другие.

День Государственного флага отмечается в Узбекистане

18 ноября 1991 года был принят закон «О Государственном флаге Республики Узбекистан».

18 ноября 1991 года по инициативе Президента Ислама Каримова был принят закон «О Государственном флаге Республики Узбекистан». В нем закреплено, что национальный флаг является символом государственного суверенитета страны.

Государственный флаг служит важным средством усиления в сердцах наших соотечественников чувства патриотизма, повышения авторитета и престижа страны на международной арене.

Флаг независимого Узбекистана среди других высоко развевается перед штаб-квартирой Организации Объединенных Наций.

Государственный флаг реет над зданиями аппарата Президента, палат Олий Мажлиса, правительства, местных органов управления, дипломатических и торговых представительств республики за рубежом, консульских учреждений, перед штаб-квартирами международных организаций, членом которых является Узбекистан.

Государственный флаг развевается во время официальных визитов делегаций Республики Узбекистан в зарубежные государства, различных праздничных торжеств и международных мероприятий с участием делегации Узбекистана, на спортивных соревнованиях.

Военнослужащие, становясь на колени перед Государственным флагом, дают клятву отважно защищать Родину. Спортсмены, победившие на международных соревнованиях, высоко поднимают национальный флаг.

Каждый цвет и символ на Государственном флаге несут в себе глубокий смысл. Они олицетворяют собой благородные идеи многовековой национальной государственности, природные, национальные и духовные особенности страны. В Законе «О Государственном флаге Республики Узбекистан» определен цвето-схематический порядок изображения и установки этого национального символа.

Голубой цвет — символ чистого неба и воды. Белый цвет как символ мира и чистоты открывает дорогу благородным устремлениям народа Узбекистана. Зеленый символизирует обновление и молодость, олицетворяет живописную природу края. Красные полосы — кровь, текущая в жилах людей, напоминающая о свободолюбивых предках, символ жизненного могущества и вечности.

Молодой полумесяц означает царящие в стране мир и спокойствие, а также новую эпоху в истории государства. 12 звезд — символ чистого, безоблачного неба, совершенства, мудрости.

Уважение Государственного флага, созданного на основе исторических ценностей, символизирующего прошлое, настоящее и будущее, является священным долгом каждого гражданина. Ведь, как отмечает Президент Ислам Каримов, каждый из национальных символов служит повышению национальной гордости и является важным средством воспитания молодежи.

Источник: www.gazeta.uz

Завершилась реструктуризация НАК “Узбекистон хаво йуллари”

За прошедшие годы было принято множество мер по развитию гражданской авиации страны: обновлялись парки воздушных судов, совершенствовались инфраструктуры аэропортов, системы управления воздушным движением и подготовки квалифицированных специалистов.

Вместе с тем на сегодняшний день имеется ряд системных недостатков, устранения которых является важнейшей задачей, стоящей перед представителями данной сферы. В соответствии с Указом Президента Республики Узбекистан № УП-5584 «О мерах по кардинальному совершенствованию гражданской авиации Республики Узбекистан», специально образованной Рабочей комиссией велись работы по координации и оказанию практического содействия в осуществлении комплекса мер по реорганизации НАК «Узбекистон хаво йуллари».

В частности, было создано АО «Uzbekistan Airways» на базе дирекции НАК «Узбекистон хаво йуллари», а также государственных унитарных предприятий «Летный комплекс», «Главное агентство воздушных сообщений» и «Комплекс материально-технического снабжения «Узавиатехснаб»». Кроме того, государственные унитарные предприятия, входящие в состав НАК «Узбекистон хаво йуллари», были преобразованы в общества с ограниченной ответственностью.

Новый терминал аэропорта «Термез»

Также было создано акционерное общество «Uzbekistan Airports», которому передается государственная доля в уставных фондах следующих ООО: • ООО «Международный аэропорт «Андижан»»; • ООО «Международный аэропорт «Бухара»»; • ООО «Международный аэропорт «Карши»»; • ООО «Международный аэропорт «Навои»»; • ООО «Международный аэропорт «Нукус»»; • ООО «Международный аэропорт «Наманган»»; • ООО «Международный аэропорт «Самарканд»»; • ООО «Международный аэропорт «Ташкент» имени Ислама Каримова»; • ООО «Международный аэропорт «Термез»»; • ООО «Международный аэропорт «Ургенч»»; • ООО «Международный аэропорт «Фергана»». Кроме того, на базе ГУП «Авиакомпания специальных авиационных работ» было сформировано общество с ограниченной ответственностью «Uzbekistan Нelicopters», а государственное предприятие «Центр «Узаэронавигация» передан в ведение Министерства транспорта Республики Узбекистан.

Будьте в курсе всех новостей от Uzbekistan Airways Telegram: t.me/uzbekistanairways Instagram: www.instagram.com/uzbekistan.airways.official/ Facebook: https://www.facebook.com/uzairways.official/ Youtube: www.youtube.com/c/UzbekistanAirwaysHY

RU UZ EN